Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία της Eurostat, η απάντηση φαίνεται να είναι ναι, έστω και αργά. Ωστόσο, το αυτοκίνητο παραμένει με διαφορά το πιο αγαπημένο μέσο μεταφοράς στην ήπειρο.
Το 2024 τα αυτοκίνητα κάλυψαν το 69,2% όλων των μετακινήσεων επιβατών στην Ε.Ε. Παραμένει συντριπτικά ο συνηθέστερος τρόπος μετακίνησης, αλλά το ποσοστό αυτό μειώνεται σταδιακά.
Για πρώτη φορά από το 2014, τα τρένα ξεπέρασαν τα λεωφορεία, τα πούλμαν και τα τρόλεϊ. Ο σιδηρόδρομος ανέβηκε στο 7,5% όλων των μετακινήσεων, περνώντας οριακά μπροστά από τα λεωφορεία, που βρίσκονται στο 7,3%.
Πρόκειται για μια μικρή ανατροπή. Και τα δύο μέσα εξακολουθούν να υπολείπονται πολύ του αυτοκινήτου, αλλά είναι ένα ορόσημο που δεν είχε καταγραφεί εδώ και μία δεκαετία. Τα θαλάσσια ταξίδια έμειναν το μικρότερο κομμάτι, πρακτικά αμετάβλητα, στο 0,4%.
Αν γυρίσουμε δέκα χρόνια πίσω, η εικόνα γίνεται πολύ πιο καθαρή. Κανένα μεταφορικό μέσο δεν αυξήθηκε τόσο γρήγορα όσο οι αερομεταφορές, που ενισχύθηκαν κατά 3,6 ποσοστιαίες μονάδες από το 2014.
Πρόκειται για διαφορά σαφώς μεγαλύτερη από την πιο περιορισμένη άνοδο του σιδηροδρόμου, κατά 0,9 μονάδες την ίδια περίοδο, μια δεύτερη, πιο αθόρυβη μετατόπιση που εξελίσσεται παράλληλα με το ορόσημο «τρένα πάνω από λεωφορεία» που τραβά σήμερα τα φώτα της δημοσιότητας.
Το αυτοκίνητο, εν τω μεταξύ, έχασε 2,9 μονάδες μέσα στη δεκαετία, ενώ τα λεωφορεία υποχώρησαν κατά 1,3. Συνολικά, η τάση είναι σαφής: λιγότερα ταξίδια γίνονται οδικώς και περισσότερα σιδηροδρομικώς και αεροπορικώς, ακόμη κι αν τα αυτοκίνητα διατηρούν την κυριαρχία τους έναντι όλων των άλλων μέσων.
Πώς διαφέρουν οι ταξιδιωτικές συνήθειες ανά χώρα
Αν εστιάσουμε σε καθεμία χώρα ξεχωριστά, οι μέσοι όροι της ΕΕ «σπάνε» σε πολύ διαφορετικές εθνικές ιστορίες.
Οι Λιθουανοί βασίζονται στα αυτοκίνητα περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο στην ΕΕ, με το 83,7% όλων των μετακινήσεών τους να γίνεται οδικώς. Η Ολλανδία (77%) και η Φινλανδία (πάνω από 75%) δεν απέχουν πολύ, με τις τρεις χώρες να ανήκουν στα πιο εξαρτημένα από το αυτοκίνητο κράτη του μπλοκ.
Η αεροπλοΐα, από την άλλη, είναι σχεδόν τρόπος ζωής στην Κροατία, όπου αντιστοιχεί σχεδόν στο μισό όλων των μετακινήσεων, 45,6%, πιθανότατα ως αποτέλεσμα της νησιωτικής γεωγραφίας και της μεγάλης εξάρτησης από τον τουρισμό. Η Βουλγαρία (30,3%) και η Κύπρος (25,3%) συγκαταλέγονται επίσης στις χώρες της ΕΕ με τη μεγαλύτερη εξάρτηση από τις αερομεταφορές, για παρόμοιους λόγους.
Ο σιδηρόδρομος έχει τη μεγαλύτερη βαρύτητα στην Ουγγαρία, με 11,3% όλων των ταξιδιών, και στην Αυστρία, με λίγο πάνω από 10%. Τα λεωφορεία έχουν την ισχυρότερη παρουσία τους στη Μάλτα, την Ιρλανδία και την Ουγγαρία, όλες χώρες με σχετικά περιορισμένα σιδηροδρομικά δίκτυα.
Όσο για τα θαλάσσια ταξίδια, την πρωτιά έχουν τα νησιωτικά και παράκτια κράτη: η Εσθονία, η Μάλτα και η Κροατία, αν και ακόμη και εκεί αποτελούν μικρό μόνο μέρος των συνολικών μετακινήσεων.
Πηγή: euronews.gr
